Teletruk di JCB è una macchina estremamente versatile e performante, in grado svolgere il lavoro di ben cinque macchine. Oltre alle lavorazioni effettuabili con un tradizionale carrello elevatore a forche con montante, offre anche le possibilità operative di una minipala, di un sollevatore telescopico, di una pala gommata compatta e di un carrello elevatore fuoristrada.
I vantaggi
Grazie al suo braccio telescopico che sostituisce il montante, il JCB Teletruk offre notevoli vantaggi rispetto ai carrelli elevatori a forche tradizionali. Grazie alla sua notevole capacità di sbraccio, infatti, è possibile sollevare e posizionare i carichi in modo rapido. La macchina si configura quindi come un movimentatore di materiali ideale e indispensabile per ogni tipo di attività industriale. JCB Teletruk offre una flessibilità impareggiabile nel luogo di lavoro. E’ possibile utilizzare altre attrezzature quali forche tradizionali o piastre rotanti, sfruttandole al massimo. Cosa resa possibile dall’elevata capacità di sbraccio anteriore, coniugata alle capacità di elevazione e rotazione di 111° della piastra portaforche.
I modelli a trazione 4×4 sono stati appositamente progettati pensando ai piazzali caratterizzati da terreni accidentati e in pendenza. Condizioni poco adatte all’impiego di carrelli elevatori tradizionali.
La gamma
La gamma JCB Teletruk comprende tre modelli, TLT 25, TLT 30, TLT 35. Diverse le configurazioni. Convenzionali, a trazione integrale 4×4, ad alta capacità di sollevamento, oppure per applicazioni “heavy” nel settore della logistica (ad esempio portuale) o degli impianti di gestione dei rifiuti. Il JCB Teletruk è l’ideale per le operazioni di movimentazione in ambienti gravosi. E’ dotato di serie di pneumatici da trazione, di una struttura totalmente conforme agli standard ROPS e FOPS, di luci di lavoro anteriori e posteriori, e della griglia di protezione parabrezza, che assicura una maggiore protezione dell’operatore.
I JCB Teletruk sono forniti sul mercato italiano in due tipologie di allestimento – Comfort ed Edilizia. Simili in molti aspetti costruttivi e differenti per alcuni elementi. L‘allestimento Edilizia, in particolare, offre l’omologazione stradale, permettendo di effettuare brevi spostamenti stradali con carichi fino a 2 t sulle forche.
Il più diffuso in Italia
Sul mercato italiano il modello più diffuso è quello a trazione integrale JCB Teletruk TLT 35D 4×4. E’ ideale nelle costruzioni e nell’industria. Ma anche in agricoltura e garden, nella logistica pesante, e nelle applicazioni fuoristrada. Questa macchina è ideale per poter eseguire movimentazioni e sollevamenti in condizioni di terreno poco adatte all’impiego di carrelli elevatori tradizionali. In questa versione si mette in evidenza una delle caratteristiche del JCB 35D 4×4, la protezione aggiuntiva della carrozzeria. Pensata proprio per le applicazioni gravose e complesse. E’composta da una piastra sottoscocca completa, una piastra protettiva anteriore e un accesso laterale in metallo. 
Inoltre, la presenza di un radiatore a maglie larghe consente di evitare l’accumulo di detriti. Ecco quindi che questo modello, che si differenzia dallo standard 35D per alcune specifiche tecniche. On particolar modo in termini di peso, spinta e altezza minima dal suolo, è particolarmente indicato laddove ci sia la necessità di operare fuori contesto.
Le caratteristiche tecniche
Il JCB Teletruk TLT 35D 4×4 è alimentato da un motore JCB Diesel by Kohler da 46 kW a 2.600 giri/min. Esso soddisfa i rigorosi requisiti previsti dalla normativa Stage IIIB / Tier 4 Final in materia di emissioni, senza necessità di filtro antiparticolato (DPF). Il peso operativo è di 5.500 kg. La capacità di sollevamento massima è di 3.500 kg, e di 2.400 kg allo sbraccio in avanti di 2 m. L’altezza massima di sollevamento è di 4,35 m; il raggio di sterzata particolarmente compatto.
Un vantaggio operativo del nuovo JCB TLT 35D 4×4 è rappresentato da alcune caratteristiche specifiche che consentono di risparmiare tempo e spazio. La capacità di sbraccio, per esempio, permette di effettuare le operazioni di carico e scarico degli autocarri da un lato solo, contribuendo a risparmiare fino al 50% dello spazio di carico del piazzale.
La gamma di modelli JCB Teletruk destinati al mercato dell’UE è dotata di una misura di sicurezza aggiuntiva, ovvero un sistema di controllo del movimento longitudinale del carico. Esso consente di limitare le funzioni di estensione/abbassamento braccio alle impostazioni predefinite dal sistema per le operazioni svolte entro i parametri indicati dal grafico di distribuzione del carico. Il sistema Teletruk monitora tutte le variabili ogniqualvolta l’operatore modifica lo sbraccio e l’altezza durante il ciclo di sollevamento e provvede a diminuire la portata del circuito quando vengono raggiunti i limiti. Se tali limiti vengono superati, la portata del circuito per queste funzioni sarà interrotta in totale sicurezza.
Cosa aspetta il noleggio italiano nei prossimi mesi? Quali saranno i nuovi assetti che dovremo aspettarci nello scacchiere nazionale del renting? L’autunno si presenta foriero di possibili novità. Vediamo quali.
I segni di dinamismo non sono mancati negli ultimi mesi. Ultimo in ordine di tempo l’acquisizione da parte di Kiloutou di Elevo. Un’operazione che consente a Kiloutou di proseguire il proprio piano di espansione internazionale. E rafforza la sua presenza in Lombardia, regione italiana strategica.
United Rentals annette Blue Line Rentals. Che, fondata come Volvo Rents nel 2001 è stata venduta alla società di investimento Platinum Equity, cambiando nome del 2014. Un bel colpo, con cui United Rentals si assicura una rete di 114 sedi, soprattutto negli Usa, 1700 dipendenti, 46.000 unità in flotta. Aumentando la propria presenza in molte aree metropolitane del nord America.
Intanto Boels Rental si espande ulteriormente in UK. La società olandese acquisisce nel 2017 le 25 filiali di Supply UK (diventate 29 nel 2018), cui ora si è aggiunta Artisan Hire Center. E il “gossip” parla già di una possibile annessione, da parte di Boels, di qualche interessante noleggiatore italiano.
Questo lo scenario nazionale e internazionale. Che fotografa una realtà in continuo movimento in cui tutto può succedere. L’ipotesi è che si preparino nuovi ingressi stranieri nel renting italiano. Da parte di società che cercano una crescita redditizia a lungo termine. Cercando integrazioni vincenti con noleggiatori che aumentino l’offerta di prodotti. Diversifichino le gestione dei clienti. Aggiungano competenze e conoscenza del territorio.
