Liebherr e Fortescue hanno annunciato una significativa espansione della loro partnership e hanno presentato il veicolo autonomo elettrico a batteria T 264 sviluppato congiuntamente. Insieme, le due aziende svilupperanno e valideranno una gamma di soluzioni minerarie a emissioni zero, che si tradurranno nella fornitura di 475 nuove macchine Liebherr dotate dell‘innovativa tecnologia verde di Fortescue alle operazioni di Fortescue nell‘Australia occidentale. Ciò rappresenta circa i due terzi dell‘attuale flotta mineraria delle operazioni di Fortescue.
Liebherr e Fortescue si impegnano a rendere operativo entro il 2030 un ecosistema minerario a emissioni zero completo e su larga scala. Entrambe le società hanno confermato che, attraverso la loro continua collaborazione, i clienti saranno in grado di accedere a questo ecosistema per le proprie operazioni nei prossimi anni.
Questo storico accordo per lo sviluppo e la fornitura di apparecchiature a emissioni zero è stato annunciato da Willi Liebherr, membro del consiglio di amministrazione di Liebherr–International AG, e da Andrew Forrest, presidente esecutivo di Fortescue, in occasione di dello scorso MINExpo. L‘accordo contribuirà a raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione di entrambe le società. Una volta che le tecnologie pionieristiche a zero emissioni sviluppate nell‘ambito della partnership entreranno in produzione in serie, saranno disponibili per le aziende minerarie di tutto il mondo.
“Siamo orgogliosi di aver reso possibile il più grande affare di attrezzature in tutti i 75 anni di storia del Gruppo Liebherr. Soprattutto perché l‘espansione della nostra collaborazione con Fortescue è un importante passo avanti verso il nostro obiettivo condiviso di decarbonizzare le attività minerarie in tutto il mondo“, ha affermato Jörg Lukowski, vicepresidente esecutivo, vendite e marketing, Liebherr–Mining Equipment SAS. “La tecnologia sviluppata nell‘ambito di questo accordo da record non solo supporterà i nostri clienti nel loro percorso di decarbonizzazione, ma ci aiuterà anche a onorare il nostro impegno di offrire soluzioni di trasporto e carico completamente prive di combustibili fossili entro la fine del decennio. Infatti, nei prossimi anni, Liebherr e Fortescue Zero saranno in grado di offrire a un maggior numero di clienti del settore un ecosistema minerario a zero emissioni su larga scala“.
“Le partnership con aziende e persone come Liebherr e Willi Liebherr, in cui l‘ambizione è supportata dall‘azione, sono fondamentali“ ha affermato Forrest. “Questo è un importante passo avanti nel nostro obiettivo Real Zero per il 2030: eliminare le emissioni dalle nostre operazioni australiane di minerale di ferro entro la fine del decennio. Il mondo ha bisogno di Real Zero ora, semplicemente non può permettersi di aspettare. Le soluzioni ecologiche di cui abbiamo bisogno sono già disponibili e Fortescue Zero le sta fornendo e implementando le nostre massicce operazioni minerarie. Fortescue Zero ha sviluppato questa tecnologia di batterie e ha sviluppato congiuntamente la soluzione di trasporto automatizzato, aprendo la strada alla fornitura di soluzioni innovative ecologiche per eliminare le emissioni dell‘industria pesante. Invitiamo tutte le aziende del settore minerario, dell‘industria pesante e dei trasporti a unirsi a noi. Le soluzioni ci sono e l‘ingrediente mancante è la leadership. Il tempo degli altri che ti convincono che il greenwashing è un ritorno migliore per gli azionisti e per la tua comunità è finito. Fortescue ti invita a unirti a noi. Insieme possiamo essere i pionieri che forgiano l‘allontanamento del mondo dai combustibili fossili“.
Il T 264 elettrico a batteria autonomo

Il camion elettrico a batteria T 264 inizierà la convalida in loco alla fine del 2025. La flotta di circa 360 camion T 264 ha già iniziato ad arrivare nelle operazioni di Fortescue nell‘Australia occidentale, con i primi camion consegnati alla miniera Eliwana di Fortescue nell‘ottobre 2023. I camion con una capacità iniziale di 240 tonnellate saranno convertiti in propulsori a emissioni zero prima del 2030. Tuttavia, la maggior parte della flotta sarà fornita in configurazione elettrica a batteria fin dal primo arrivo.