La famiglia diesel KDI si arricchisce del nuovo modello KDI 3404 che diventa il nuovo riferimento nella gamma di motori tra 56 kW e 100 kW, ed estende la gamma Diesel di Kohler Engines.
Il modello KDI 3404 è la risposta efficace, funzionale e innovativa alle richieste di un mercato sempre più orientato verso motori compatti, con un’elevata densità di potenza, dai consumi contenuti, con un’erogazione fluida e lineare lungo l’intero arco di utilizzo, per una produttività ai massimi livelli ed una strategia di contenimento delle emissioni efficace ma al tempo stesso facile da gestire sia in termini tecnici che manutentivi.
Prodotto negli stabilimenti Diesel di Kohler Engines a Reggio Emilia, il nuovo motore KDI 3404 è disponibile in due modelli e quattro configurazioni di potenza. Conforme alle normative Tier 4 Final – STAGE IV (nella fascia di potenza 56 -100 kW) si caratterizza per le straordinarie prestazioni che si trasformano in concreti vantaggi operativi per gli OEMs e gli utilizzatori finali.
Unico per performance…
Il nuovo motore KDI 3404 è l’evoluzione del progetto KDI verso una gamma di potenze più alta, incentrata sull’utilizzo di tecnologie d’avanguardia come il Common Rail ad alta pressione (2000 bar), la valvola EGR pilotata elettronicamente per il ricircolo dei gas di scarico, le quattro valvole per cilindro per una combustione più efficiente con minori consumi ed un’erogazione di potenza equivalente a quella di motori di cilindrata superiore. Con il nuovo KDI 3404 Kohler Engines porta tali concetti a un livello ancora più avanzato in termini di performance ed efficienza operativa senza l’utilizzo del filtro antiparticolato (DPF).
Il nuovo motore è disponibile in due modelli a quattro cilindri e 3,4 L di cilindrata:
- KDI 3404TCR (Turbo Common Rail) à 4 kW, conforme alle normative Tier 4 Final / Stage IIIB
- KDI 3404TCR-SCR (Turbo Common Rail con SCR) à 100 kW, conforme alle normative Tier 4 Final / Stage IV, e disponibile anche in configurazione a 75 kW e 90 kW.
Coerente con la filosofia del “Best Fit” per OEMs ed utilizzatori finali, il nuovo motore sviluppato da KohlerEngines è ottimizzato per prestazioni, capacità di presa di carico, robustezza, livelli contenuti di rumore e vibrazioni, bassi consumi, ridotti costi operativi, lunghi intervalli di manutenzione, compattezza e facilità applicativa.
…innovazioni tecniche e vantaggi operativi
Il nuovo KDI 3404, come l’intera famiglia KDI, non ha il DPF e di conseguenza i clienti possono contare sul 100% delle prestazioni anche nelle condizioni operative più sfavorevoli senza preoccuparsi della rigenerazione del filtro.
Una sofisticata gestione elettronica che garantisce risposte ai carichi fluide e immediate; rumorosità e vibrazioni ridotte al minimo: sono tante le caratteristiche operative vantaggiose che sottolineano l’unicità di questo nuovo motore.
Dal punto di vista tecnologico, le eccezionali caratteristiche del progetto KDI si basano sull’adozione di un sistema di iniezione Common Rail ad alta pressione (2000 bar) di ultima generazione, combinato ad iniettori solenoidali G3S per un preciso dosaggio di carburante durante il processo di iniezione, e corredato di valvola EGR controllata elettronicamente per il ricircolo della giusta quantità di gas combusti raffreddati a liquido da uno scambiatore di calore acqua/aria.
Il sistema EGR si compone di due stadi di raffreddamento che consentono di ottimizzare lo scambio termico senza penalizzare gli ingombri; inoltre, il posizionamento sul lato caldo previene ogni possibile bloccaggio della valvola EGR garantendo così la massima affidabilità.
La distribuzione adotta un’architettura a quattro valvole per cilindro, concepita per alloggiare l’iniettore in modo perfettamente verticale e centrato rispetto alla camera di combustione in modo da ottimizzare il riempimento, l’atomizzazione del carburante e la miscelazione dello stesso con l’aria.
Con prestazioni equivalenti a quelle di motori dalla cilindrata superiore (100 kW @ 2200 rpm e 500 Nm @ 1400 rpm), una combustione pulita ottenuta grazie all’innovativo sistema Common Rail ad alta pressione, le quattro valvole per cilindro, la valvola EGR e l’assenza del DPF, i consumi del modello KDI 3404 sono inferiori di oltre il 10% rispetto ai motori del suo segmento. Inoltre, l’elevato valore di coppia al minimo (412 Nm @ 1000 rpm) e di performance specifiche, coppia e potenza best in class nel suo segmento, consentono di massimizzare la produttività delle macchine (fino al 15% in più rispetto ai migliori competitor) ed ottenere un’immediata risposta del motore al carico anche a bassi regimi di rotazione.
Anche sul piano operativo il KDI 3404 offre il massimo dell’efficienza. I suoi intervalli di manutenzione sono garantiti per un minimo di 500 ore grazie ad una combustione pulita che non richiede il DPF.
L’assenza del DPF, oltre a ridurre le dimensioni dell’applicazione, consente di aumentare la produttività in quanto il ciclo di lavoro non viene mai interrotto per rigenerare il filtro. Non sarà poi necessaria l’adozione di costose protezioni termiche per evitare l’eccessiva dispersione di calore ed il conseguente pericolo di incendio.
Ne conseguono macchine compatte, facilmente manovrabili, che favoriscono la visibilità dell’operatore a vantaggio della sicurezza e della produttività.
