La presenza di MAN Truck & Bus Italia a Ecomondo è stata l’occasione per presentare alla stampa la strategia con cui l’azienda intende rafforzare la propria presenza nel mercato dei veicoli allestiti, con un’attenzione particolare alle applicazioni (vista la tipologia della manifestazione) per l’ecologia e i servizi ambientali.
Una scelta che parte anche dalla composizione del mercato italiano: il 55% delle immatricolazioni riguarda infatti i carri, un’area nella quale MAN punta a crescere facendo leva sull’ampiezza della gamma e sulla possibilità di sviluppare configurazioni specifiche per le diverse applicazioni.
“Negli ultimi anni abbiamo lavorato sempre di più sui singoli segmenti e i risultati ci stanno dando indicazioni positive. Abbiamo il prodotto, gli strumenti e soprattutto un team che conosce il mercato e le sue esigenze. Ecomondo per noi è importante perché ci permette di portare questo lavoro anche in settori nei quali vogliamo crescere”, ha spiegatoLorenzo Boghich, Head of Truck Sales di MAN Truck & Bus Italia.
La strategia segue un modello già applicato in altri ambiti, a partire dal cava-cantiere, dove MAN ha progressivamente rafforzato il proprio posizionamento. Alla base c’è un lavoro per segmenti che parte dall’analisi del mercato e prosegue con lo sviluppo di prodotto, la specializzazione della rete e il rapporto con gli allestitori.
Dal mercato al prodotto: soluzioni mirate
L’approccio MAN al veicolo allestito si articola in tre passaggi: analisi, sviluppo e customizzazione. L’obiettivo è sviluppare configurazioni che tengano conto delle caratteristiche del mercato italiano, delle esigenze del cliente e delle specificità dell’allestimento.
“Quando parliamo di personalizzazione su un veicolo industriale non ci riferiamo soltanto agli accessori, ma alla possibilità di configurare il veicolo per il lavoro che dovrà effettivamente svolgere”, ha spiegato Simone Iacuzzi, Product Manager di MAN Truck & Bus Italia.
Nel 2026 questo approccio è stato esteso al segmento dei compattatori. MAN Truck & Bus Italia ha introdotto un nuovo servizio dedicato ai tender e ai bandi di gara, affiancandolo all’analisi di mercato, alla formazione di venditori specialisti e a una collaborazione più stretta con i principali allestitori del settore.
“Ogni mercato ha caratteristiche proprie: cambiano gli allestitori, le esigenze dei clienti, i prodotti e i concorrenti. Per questo non possiamo applicare sempre la stessa formula. Nel caso dei compattatori siamo partiti dai dati, abbiamo analizzato come vengono acquistati i veicoli e abbiamo costruito un’organizzazione dedicata”, ha sottolineato Alessandro Rade, Body Builder & Tender Manager di MAN Truck & Bus Italia.
Un percorso che sta già trovando riscontro sul mercato italiano: nei primi nove mesi del 2026 la quota MAN nel segmento dei compattatori sopra le 6 tonnellate ha raggiunto il 4,1%, portando il marchio al quarto posto nel segmento.
L’elettrificazione oltre il veicolo
La presenza ad Ecomondo dell’eTGS 28.449 6×2-4 BL, (nella foto di Apertura) allestito con compattatore posteriore Terberg eROTOlympus da 20 m³ (che utilizza una presa di forza elettrica e cinque pacchi batteria, con un’autonomia indicativa fino a 200 chilometri, considerando anche l’energia necessaria all’allestimento) ha consentito anche di affrontare il tema dell’elettrificazione delle applicazioni professionali.
Un elemento centrale della gamma elettrica è il MAN Modular Battery System, sviluppato per le esigenze dei veicoli industriali e prodotto nello stabilimento MAN di Norimberga. La struttura modulare consente di configurare il numero e la disposizione dei pacchi batteria in funzione della missione del veicolo e degli spazi necessari all’allestimento.
Questa flessibilità assume particolare rilievo proprio nelle applicazioni per la raccolta rifiuti, dove tipologia di compattatore, distribuzione dei pesi, presa di forza e configurazione delle batterie devono essere studiate come parti di un unico sistema.
Ma il passaggio all’elettrico, come ha spiegato Francesco Turati, Sales Steering & Future Mobility Manager di MAN Truck & Bus Italia, non si esaurisce nella sostituzione del veicolo diesel, richiede anche di considerare le modalità di utilizzo del mezzo, le tratte, la ricarica e la formazione degli autisti: grazie a MAN Transport Solutions, infatti, l’azienda affianca imprese e committenti nella valutazione delle tratte, dei consumi e dell’autonomia, nella progettazione dell’infrastruttura di ricarica, nella formazione e nella progressiva conversione della flotta.
